シノトルク HOWO 6X4 10タイヤ 371HPの重量ダンプトラックで 卓越した性能と信頼性を体験します最も厳しい重用アプリケーションを簡単に処理する優れた性能を備えて 精度とパワーを保証します
製品説明
ダンパー・トラック,ティッパー・トラック,または単純にティッパーとも呼ばれる 私たちの多用途のダンプ・トラックは, 重荷輸送の要求事項を簡単に満たすように細心の注意を払って設計されています.
ダンプトラックには 優れた構造があり 極めて頑丈な車体 広々とした傾斜箱 強力な液圧シリンダー私たちは様々な構成を提供しています4x2,6x4 と 8x4 のモデルを含めて,あなたの特定のニーズに最適なフィットを選択し,最適なパフォーマンスを確保することができます.
ダンプトラック の 主要 な 利点:
1土工事,砂石,散装材料など 輸送するのに最適です
2生産効率を大幅に向上させ,ダウンタイムを最小限に抑える.
3輸送コストを削減し,投資に最大限の価値を保証する経済的なデザインです
4客の様々な要求を満たすカスタマイズ可能な設計により,様々なアプリケーションに柔軟性と適応性を保証します.
ダンプトラック 説明:
自動転覆メカニズムは,前もって定義された角度で卸荷を可能にし,時間と労働を大幅に節約します.これは生産効率を向上させます.輸送サイクルを短くする専門的な輸送において不可欠なものとなり,シームレスな操作を保証します.
1外見による分類:単軸ダンプトラック,双軸ダンプトラック,平頭ダンプトラック,尖端ダンプトラック,前四背8ダンプトラック,双軸半トレーラーダンプトラック,3軸半トレーラーダンプトラック.
2目的に基づく分類:農業用ダンプトラック,鉱山用ダンプトラック,ゴミダンプトラック,石炭輸送ダンプトラック,建設機械ダンプトラック,泥ダンプトラック.
3運転モードに基づく分類: 6×4,8×4の卸荷ダンプトラック,半トレーラーダンプトラック.
4用途による分類:石炭,砂,砂石を輸送するための鉱山ダンプトラック;環境衛生およびゴミ輸送のための緑のダンプトラックなど.
5ロールオーバー方向 分類:フロントリフトとロールオーバーダンプトラック;主に建設プロジェクトに使用される両方向サイドダンプトラック.
詳細な写真
馬力 | 371 |
ギアボックスのタイプ | FAST12JS160T |
排放基準 | ユーロ2/ユーロ3/ユーロ4 |
燃料 | ディーゼル |
移動 | 9.726L |
サイズ:長さ * 幅 * 高さ | 8.5X2.6X3.6M |
総重量 | 12100kg |
色 | 選択可能 |
エンジン | WP10.340E32 |
燃料タンク容量 | 380L |
温泉数 | 10/12 恋愛 に 関する 問題 |
パワー | 250KW |
タイヤ数 | 10 |
タイヤの仕様 | 12.00R20 |
キャビン | 平面 |
生産年 | 2024 |
主要な仕様:
運転士のタクシー(A/Cで寝床1台)
モデル | HW76 キャビンは,寝床1台,座席2台,エアコン |
タイプ | フロント・コントロール・キャビンは,水力的に60の傾きがある.o |
建設業 | 現在の標準 鉄鋼構造物 |
計器台 | 圧縮気圧の指標がはっきり見える 冷却液温,エンジンオイル圧,バッテリー 充電 |
座席 | 4点サポート 完全浮遊式懸垂 + ショック 吸着器 運転手調整可能 乗客固定 |
シートベルト | 運転手と乗客のために |
ガラス | 固められた安全ガラス |
日焼け止め | 調整可能な二重型 |
鏡 | トラック型大型凸面 |
防風スクリーンワイパー | 3つの速さで3つの腕のウィンドスクリーンワイパーシステム |
エンターテイメントシステム | FM/AM/SW 4バンドラジオ カセットプレーヤー,2つのスピーカーとアンテナ |
ステアリング | 調整可能な方向車 |
ホーン | 空気ホープ |
パネル | LEDライト付きのLCDパネル |
エンジン:
エンジンのブランド | シノトルク |
エンジンモデル | WD615だ47, 380hp |
排放基準 | EURO III |
エンジンタイプ | ディーゼル用 4 ストック直射エンジン 6シリンダーの直列式 水冷却,ターボ充電と 相互冷却 |
移動 | 9.726リットル |
最大出力 | 400hp@2200rpm |
マックス.トルク | 1250Nm @1100-1600rpm |
穴/ストローク | 126/130mm |
圧縮比 | 17:1 |
特定の燃料消費量 | ≤193g/kW.h |
冷却システム:
中等 | 水 |
ラジエーター | 重用型 |
冷却ファン | 熱帯型ビスコ静的扇風機 |
サーモスタット | 70~80°Cで開ける |
警告装置 | 聴覚と視覚 |
クラッチ:
タイプ | Φ430 膜型 単一の乾燥摩擦盤 液体助動 |
トランスミッション:
| タイプ | 重用,手動式フラータイプ |
| モデル | HW19712 |
| 速度数 | 12 前へ + 2 後へ |
| |
モデル | トルク (nm) | ギア比率 | オイル加工 (L) | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | R1 | R2 | |
HW19710 | 1900 | 14.28 | 10.62 | 7.87 | 5.88 | 4.38 | 3.27 | 2.43 | 1.80 | 1.34 | 1.00 | 13.91 | 3.18 | 12 | |
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前軸:
タイプ | HF9 トンステアリング ツーブルT横断梁 |
容量 | 9000kg |
バックアクセル:
タイプ | HC16 ((16トン,パンチ・ウェルディング軸のホイジング,ダブル・リドクション駆動軸,車輪間の差差差と差差差ロック) |
容量 | 16T |
シャーシ:
フレーム | 重荷,強化されたサブフレーム, 300mm×80mm×8mm (内側: 280mmx70mmx7mm) |
フロントサスペンション | 半円筒状の葉のスプリング,水力望遠鏡双作用式 衝撃吸収器と安定器, 1500mm |
後ろのサスペンス | 半円筒式スプリング,ボギースプリング,安定装置 ,1739mm |
空気吸入システム:
空気浄化器のタイプ | 重用型 |
前フィルター | サイクロン |
排気システム:
ステアリング:
場所 | 左手 |
モデル | ZF 8098 (ドイツ製) 動力補助付き水力方向 |
変動比率 | 22.2-262"7.0-20"0 |
マックス 圧力 | 170+10バー |
最大出力トルク | 7618 Nm |
体重 | 42kg |
バンパー:
ブレーキシステム:
運転ブレーキ | 圧縮空気ブレーキを2回回回転する |
駐車ブレーキ | スプリングエネルギー,後輪で動作する圧縮空気 |
補助ブレーキ | エンジンの排気バルブブレーキ |
車輪とタイヤ:
車輪 | 前方1本,後方2本 |
タイヤ | ダブルコインブランド12.00R20 |
量 | 13 |
空気供給システム:
電気システム:
稼働電圧 | 24V,マイナス接地;スタート 24V,7.5KW |
バッテリータイプ | 2×12V,165Ah/180Ah |
電源交換機 | 28V 1500W |
シガール | 灯具,ホーン,ヘッドランプ,霧灯,ブレーキ灯,指示灯,バックランプ |
サイズ:
車輪ベース | 4800mm+1350 |
総長さ | 9775mm |
総幅 | 2496mm |
総身長 | 3730mm |
貨物体:
内部サイズ | 6400×2300×1800mm |
カーソリー鋼の厚さ | サイド 6mm 底 8mm |
トップタイプ | フロント・リフトタイプ,水力システム (HYVA水力シリンダー) |
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2トランスミッション: トランスミッションギア位置の精度を厳密に確認し,問題なくスムーズで完璧にシフトすることを確認しますこの細部への厳格な注意は,不間断な運転体験を保証し,車両の長寿を大幅に向上させます.
3軸: 精密な検査により,油漏れをチェックし,すべての運転条件下で軸が効率的かつ信頼的に動作することを保証します.私たちの広範な検査は 最大のパフォーマンスと信頼性を保証します地形や作業量に関係なく
4フレーム: フレームの頑丈な構造的整合性と信頼性を確保するために,変形の兆候を検出するために詳細な検査を行います.厳格な基準により トラックのフレームが 極めて耐久性があり 信頼性があります.
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Q: 配達時間は?
A: 私たちの高品質のHOWO 371HP重用ダンプトラックと他の機械のほとんどは,すぐに在庫で入手可能で,我々はちょうど7日以内にそれらをあなたに届けることができます.生産には通常約30日が必要です必要なものを手に入れるようにします
Q: 年間何台のトラックを生産していますか?
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Q: 製品の品質をどのようにコントロールしますか?
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Q:カスタム注文は受け入れるのですか?あなたのMOQは何ですか?
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