シノトルク HOWO 6×4 10タイヤ 371HPの 重荷ダンプトラックで 卓越した性能を誇る難易度が高いアプリケーションの要求を満たす優れた性能に重点を置く このトラックにより 精度とパワーで 輸送のニーズが満たされ 要求の高い作業において 最良の選択肢となります
製品説明
ダンパー・トラック,ティパー・トラック,または単純にティパーとして知られている 私たちの多用途のダンプ・トラックは 細心の注意を払って 重荷輸送の要求に応えるように設計されています.散装材料,それは毎回堅牢なパフォーマンスを提供します.
巧妙に設計されたダンプトラックには 極めて頑丈な車体 便利なターニングボックス 強力な水力シリンダーがあります砂石4×2,6×4 と 8×4 のモデルを含む様々なコンフィギュレーションを提供しています.耐久性 を 確保 する ため に 設計 さ れ て いる信頼性と最大限の効率性です
ダンプトラック の 主要 な 利点:
1地面作業,砂石,散装材料などを輸送するのに最適で,様々な用途に適しています.
2特定の角度での効率的な卸荷は,生産効率を大幅に向上させ,ダウンタイムと労働コストを削減します.
3経済的なデザインは輸送コストを削減し,投資に最大限の価値を保証し,コスト効率を促進します.
4. 客のさまざまな要求に応えるカスタマイズ可能な設計,様々なアプリケーションに柔軟性と適応性を保証します. すべての輸送ニーズに合わせたソリューション.
ダンプトラック 説明:
自動転覆メカニズムは,前もって定められた角度で卸荷を可能にし,時間と労働を大幅に節約します.これは生産効率を向上させます.輸送サイクルを短くする生産性の向上のための実用的な解決策です. 生産性向上のために,
1外見による分類:単軸ダンプトラック,双軸ダンプトラック,平頭ダンプトラック,尖端ダンプトラック,前四背8ダンプトラック,双軸半トレーラーダンプトラック,3軸半トレーラーダンプトラックあらゆるニーズに対応する品種
2目的に基づく分類:農業用ダンプトラック,鉱山用ダンプトラック,ゴミダンプトラック,石炭輸送ダンプトラック,建設機械ダンプトラック,泥ダンプトラック.特定目的の効率のために設計された.
3運転モードに基づく分類: 6×4,8×4の卸荷ダンパーとセミトレーラーダンパーで,さまざまな地形や作業のためのさまざまな運転モードを提供しています.
4用途による分類:石炭,砂,砂石を輸送するための鉱山ダンプトラック;環境衛生およびゴミ輸送のためのグリーンダンプトラック,など.特定の用途に合わせた.
5ロールオーバー方向分類:フロントリフトとロールオーバーダンプトラック;主に建設プロジェクトで使用される両方向サイドダンプトラック,卸荷方向に柔軟性があります.
詳細な写真
| 馬力 | 371 |
| ギアボックスのタイプ | FAST12JS160T |
| 排放基準 | ユーロ2/ユーロ3/ユーロ4 |
| 燃料 | ディーゼル |
| 移動 | 9.726L |
| サイズ:長さ * 幅 * 高さ | 8.5X2.6X3.6M |
| 総重量 | 12100kg |
| 色 | 選択可能 |
| エンジン | WP10.340E32 |
| 燃料タンク容量 | 380L |
| 温泉数 | 10/12 恋愛 に 関する 問題 |
| パワー | 250KW |
| タイヤ数 | 10 |
| タイヤの仕様 | 12.00R20 |
| キャビン | 平面 |
| 生産年 | 2024 |
主要な仕様:
運転士のタクシー(A/Cで寝床1台)
| モデル | HW76 キャビンは,寝床1台,座席2台,エアコン |
| タイプ | フロント・コントロール・キャビンは,水力的に60の傾きがある.o |
| 建設業 | 現在の標準 鉄鋼構造物 |
| 計器台 | 圧縮気圧の指標がはっきり見える
冷却液温,エンジンオイル圧,バッテリー
充電 |
| 座席 | 4点サポート 完全浮遊式懸垂 + ショック
吸着器 運転手調整可能 乗客固定 |
| シートベルト | 運転手と乗客のために |
| ガラス | 固められた安全ガラス |
| 日焼け止め | 調整可能な二重型 |
| 鏡 | トラック型大型凸面 |
| 防風スクリーンワイパー | 3つの速さで3つの腕のウィンドスクリーンワイパーシステム |
| エンターテイメントシステム | FM/AM/SW 4バンドラジオ カセットプレーヤー,2つのスピーカーとアンテナ |
| ステアリング | 調整可能な方向車 |
| ホーン | 空気ホープ |
| パネル | LEDライト付きのLCDパネル |
エンジン:
| エンジンのブランド | シノトルク |
| エンジンモデル | WD615だ47, 380hp |
| 排放基準 | EURO III |
| エンジンタイプ | ディーゼル用 4 ストック直射エンジン
6シリンダーの直列式
水冷却,ターボ充電と
相互冷却 |
| 移動 | 9.726リットル |
| 最大出力 | 400hp@2200rpm |
| マックス.トルク | 1250Nm @1100-1600rpm |
| 穴/ストローク | 126/130mm |
| 圧縮比 | 17:1 |
| 特定の燃料消費量 | ≤193g/kW.h |
冷却システム:
| 中等 | 水 |
| ラジエーター | 重用型 |
| 冷却ファン | 熱帯型ビスコ静的扇風機 |
| サーモスタット | 70~80°Cで開ける |
| 警告装置 | 聴覚と視覚 |
クラッチ:
| タイプ | Φ430 膜型 単一の乾燥摩擦盤 液体助動 |
トランスミッション:
| | タイプ | 重用,手動式フラータイプ |
| | モデル | HW19712 |
| | 速度数 | 12 前へ + 2 後へ |
| | |
| モデル | トルク (nm) | ギア比率 | オイル加工
(L) | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | R1 | R2 | |
| HW19710 | 1900 | 14.28 | 10.62 | 7.87 | 5.88 | 4.38 | 3.27 | 2.43 | 1.80 | 1.34 | 1.00 | 13.91 | 3.18 | 12 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
前軸:
| タイプ | HF9 トンステアリング ツーブルT横断梁 |
| 容量 | 9000kg |
バックアクセル:
| タイプ | HC16 ((16トン,パンチ・ウェルディング軸のホイジング,ダブル・リドクション駆動軸,車輪間の差差差と差差差ロック) |
| 容量 | 16T |
シャーシ:
| フレーム | 重荷,強化されたサブフレーム,
300mm×80mm×8mm
(内側: 280mmx70mmx7mm) |
| フロントサスペンション | 半円筒状の葉のスプリング,水力望遠鏡双作用式
衝撃吸収器と安定器, 1500mm |
| 後ろのサスペンス | 半円筒式スプリング,ボギースプリング,安定装置
,1739mm |
空気吸入システム:
| 空気浄化器のタイプ | 重用型 |
| 前フィルター | サイクロン |
排気システム:
ステアリング:
| 場所 | 左手 |
| モデル | ZF 8098 (ドイツ製) 動力補助付き水力方向 |
| 変動比率 | 22.2-262"7.0-20"0 |
| マックス 圧力 | 170+10バー |
| 最大出力トルク | 7618 Nm |
| 体重 | 42kg |
バンパー:
ブレーキシステム:
| 運転ブレーキ | 圧縮空気ブレーキを2回回回転する |
| 駐車ブレーキ | スプリングエネルギー,後輪で動作する圧縮空気 |
| 補助ブレーキ | エンジンの排気バルブブレーキ |
車輪とタイヤ:
| 車輪 | 前方1本,後方2本 |
| タイヤ | ダブルコインブランド12.00R20 |
| 量 | 13 |
空気供給システム:
電気システム:
| 稼働電圧 | 24V,マイナス接地;スタート 24V,7.5KW |
| バッテリータイプ | 2×12V,165Ah/180Ah |
| 電源交換機 | 28V 1500W |
| シガール | 灯具,ホーン,ヘッドランプ,霧灯,ブレーキ灯,指示灯,バックランプ |
サイズ:
| 車輪ベース | 4800mm+1350 |
| 総長さ | 9775mm |
| 総幅 | 2496mm |
| 総身長 | 3730mm |
貨物体:
| 内部サイズ | 6400×2300×1800mm |
| カーソリー鋼の厚さ | サイド 6mm 底 8mm |
| トップタイプ | フロント・リフトタイプ,水力システム (HYVA水力シリンダー) |
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毎年 誇らしげに1000台以上の 頑丈なシャックマン HOWO 6X4貨物トラックを 配送しています卓越した評判を確立するこの素晴らしい業績は 商業輸送ソリューションの 卓越した品質と信頼性を 提供することに 絶え間ない献身を強調しています我々はグローバルパートナーとの同盟を強化新型タイヤのシノトルク・シャーシブランドを 提供する 信頼性の高いダンプトラックディーラーとしてジニング・フアハン・インターナショナル・トレード., Ltd.は,業界基準を設定し,商業輸送の進歩を推進し続けています.
配送前に精密で多重点の検査を受けます 最高レベルの性能と 妥協のない安全性を保証します
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黒,青,白の煙の排出をゼロにすることは,最適な性能と厳しい環境基準の遵守の両方にとって極めて重要です.より効率的なエンジン操作自動車の持続可能性と長寿に寄与します
2トランスミッション: トランスミッションギア位置の精度を厳密に確認し,スムーズで無欠のシフトを確認します.この厳格なプロセスは,問題なくシームレス運転を体験することを保証します信頼性と快適さを 提供しています
3軸: 徹底的な検査により,油漏れを慎重にチェックし,運転中に軸が正常で効率的に動作することを確認します.すべての旅で最高レベルの信頼性と性能を保証する.
4フレーム: フレームの構造的整合性と耐久性の確保のために,変形の兆候を検出するために詳細な検査を行います.この プロセス は,どんな 状況 に も 頑丈 で 信頼 さ れ ます.
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