シノトルク HOWO 6X4 10タイヤ 371HP 重荷ダンプトラック 卓越した技術この巨大な機械は 印象的な 18-25cbm の容量を持っています難関性のあるアプリケーションの要求に応える.
商品の詳細な説明
ダンパー・トラック,ティッパー・トラック,または単純にティッパーとしても知られています. 細心の注意を払って,最も困難な環境でも耐久性と性能を保証する.
精巧なデザインで 頑丈な車体 広々とした傾斜箱 強力な液圧シリンダー石4×2,6×4 と 8×4 のモデルを含む様々な構成を提供しています.
ダンプトラック の 特徴:
1土工事,砂石,散布材料など 優れた効率で移動するのに最適です
2精密な角度で効率的な卸荷,生産効率と運用速度を大幅に向上させる.
3費用対効果が高く 交通費を大幅に削減し ROIを最大化します
4顧客の様々なニーズを満たすカスタマイズ可能なデザインにより,すべてのタスクが精度に処理されることを保証します
深層ダンプトラック 記述:
自動転覆メカニズムは,時間と労働を大幅に節約し,生産効率を向上させる.輸送サイクルを短くする専門的な輸送作業において不可欠です.
1. 外見による分類:単軸,二軸,平面頭,尖端,前四背8本,二軸半トレーラー,三軸半トレーラー.
2目的別分類:農業,鉱山,ゴミ,石炭輸送,建設機械,泥ゴミのダンプトラック
3運転モードによる分類: 6×4,8×4の卸荷ダンプトラック,半トレーラーダンプトラック.
4用途による分類:石炭,砂,砂石の採掘用ダンプトラック;ゴミ輸送用環境衛生用トラック等.
5ロールオーバー方向による分類:フロントリフトおよびロールオーバーダンパー;主に建設プロジェクトに使用される両方向サイドダンパー.
詳細な画像
| 馬力 | 371 |
| ギアボックスのタイプ | FAST12JS160T |
| 排放基準 | ユーロ2/ユーロ3/ユーロ4 |
| 燃料 | ディーゼル |
| 移動 | 9.726L |
| サイズ:長さ * 幅 * 高さ | 8.5X2.6X3.6M |
| 総重量 | 12100kg |
| 色 | 選択可能 |
| エンジン | WP10.340E32 |
| 燃料タンク容量 | 380L |
| 温泉数 | 10/12 恋愛 に 関する 問題 |
| パワー | 250KW |
| タイヤ数 | 10 |
| タイヤの仕様 | 12.00R20 |
| キャビン | 平面 |
| 生産年 | 2024 |
主要仕様:
運転士のタクシー(A/Cで寝床1台)
| モデル | HW76 キャビンは,寝床1台,座席2台,エアコン |
| タイプ | フロント・コントロール・キャビンは,水力的に60の傾きがある.o |
| 建設業 | 現在の標準 鉄鋼構造物 |
| 計器台 | 圧縮気圧の指標がはっきり見える
冷却液温,エンジンオイル圧,バッテリー
充電 |
| 座席 | 4点サポート 完全浮遊式懸垂 + ショック
吸着器 運転手調整可能 乗客固定 |
| シートベルト | 運転手と乗客のために |
| ガラス | 固められた安全ガラス |
| 日焼け止め | 調整可能な二重型 |
| 鏡 | トラック型大型凸面 |
| 防風スクリーンワイパー | 3つの速さで3つの腕のウィンドスクリーンワイパーシステム |
| エンターテイメントシステム | FM/AM/SW 4バンドラジオ カセットプレーヤー,2つのスピーカーとアンテナ |
| ステアリング | 調整可能な方向車 |
| ホーン | 空気ホープ |
| パネル | LEDライト付きのLCDパネル |
エンジン:
| エンジンのブランド | シノトルク |
| エンジンモデル | WD615だ47, 380hp |
| 排放基準 | EURO III |
| エンジンタイプ | ディーゼル用 4 ストック直射エンジン
6シリンダーの直列式
水冷却,ターボ充電と
相互冷却 |
| 移動 | 9.726リットル |
| 最大出力 | 400hp@2200rpm |
| マックス.トルク | 1250Nm @1100-1600rpm |
| 穴/ストローク | 126/130mm |
| 圧縮比 | 17:1 |
| 特定の燃料消費量 | ≤193g/kW.h |
冷却システム:
| 中等 | 水 |
| ラジエーター | 重用型 |
| 冷却ファン | 熱帯型ビスコ静的扇風機 |
| サーモスタット | 70~80°Cで開ける |
| 警告装置 | 聴覚と視覚 |
クラッチ:
| タイプ | Φ430 膜型 単一の乾燥摩擦盤 液体助動 |
トランスミッション:
| | タイプ | 重用,手動式フラータイプ |
| | モデル | HW19712 |
| | 速度数 | 12 前へ + 2 後へ |
| | |
| モデル | トルク (nm) | ギア比率 | オイル加工
(L) | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | R1 | R2 | |
| HW19710 | 1900 | 14.28 | 10.62 | 7.87 | 5.88 | 4.38 | 3.27 | 2.43 | 1.80 | 1.34 | 1.00 | 13.91 | 3.18 | 12 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
前軸:
| タイプ | HF9 トンステアリング ツーブルT横断梁 |
| 容量 | 9000kg |
バックアクセル:
| タイプ | HC16 ((16トン,パンチ・ウェルディング軸のホイジング,ダブル・リドクション駆動軸,車輪間の差差差と差差差ロック) |
| 容量 | 16T |
シャーシ:
| フレーム | 重荷,強化されたサブフレーム,
300mm×80mm×8mm
(内側: 280mmx70mmx7mm) |
| フロントサスペンション | 半円筒状の葉のスプリング,水力望遠鏡双作用式
衝撃吸収器と安定器, 1500mm |
| 後ろのサスペンス | 半円筒式スプリング,ボギースプリング,安定装置
,1739mm |
空気吸入システム:
| 空気浄化器のタイプ | 重用型 |
| 前フィルター | サイクロン |
排気システム:
ステアリング:
| 場所 | 左手 |
| モデル | ZF 8098 (ドイツ製) 動力補助付き水力方向 |
| 変動比率 | 22.2-262"7.0-20"0 |
| マックス 圧力 | 170+10バー |
| 最大出力トルク | 7618 Nm |
| 体重 | 42kg |
バンパー:
ブレーキシステム:
| 運転ブレーキ | 圧縮空気ブレーキを2回回回転する |
| 駐車ブレーキ | スプリングエネルギー,後輪で動作する圧縮空気 |
| 補助ブレーキ | エンジンの排気バルブブレーキ |
車輪とタイヤ:
| 車輪 | 前方1本,後方2本 |
| タイヤ | ダブルコインブランド12.00R20 |
| 量 | 13 |
空気供給システム:
電気システム:
| 稼働電圧 | 24V,マイナス接地;スタート 24V,7.5KW |
| バッテリータイプ | 2×12V,165Ah/180Ah |
| 電源交換機 | 28V 1500W |
| シガール | 灯具,ホーン,ヘッドランプ,霧灯,ブレーキ灯,指示灯,バックランプ |
サイズ:
| 車輪ベース | 4800mm+1350 |
| 総長さ | 9775mm |
| 総幅 | 2496mm |
| 総身長 | 3730mm |
貨物体:
| 内部サイズ | 6400×2300×1800mm |
| カーソリー鋼の厚さ | サイド 6mm 底 8mm |
| トップタイプ | フロント・リフトタイプ,水力システム (HYVA水力シリンダー) |
| |
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1エンジン:我々の厳格な検査は エンジンが無事に起動し 油漏れや黒,青,白の煙の放出なしに動作することを保証しますこの性能と環境基準の遵守は信頼性と環境に優しいことを保証します.
ブラック・ブルー・ホワイト・ドームの排出量がないことを確保することは,最適なパフォーマンスと厳格な環境規制の遵守の両方にとって不可欠です持続可能性へのコミットメントを強化する.
2トランスミッション: トランスミッションの正確な位置を慎重に確認し,シームレスにシフトし,無欠に動作することを保証します.これはスムーズで効率的な運転体験を保証します.
3. 軸:我々の徹底的な検査は,油漏れを保証し,運転中に軸が完璧に機能することを確認します.これは厳格な条件下でトラック耐久性と信頼性を保証します.
4フレーム: フレームの変形の兆候を調べ,トラック構造の整合性を確保します. この慎重な検査は,トラックの強さと長寿を維持します.
5ヘッドライトとワイパー: ヘッドライトとワイパーの両方が完璧に動作していることを確認し,トラックがあらゆる条件で安全で信頼性の高い使用に準備されていることを確認します.細部 に 注意 を 払っ て いる こと は,安全 と 備え を 強化 する.
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Q: トラックの年間生産能力は?
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