シノトルク HOWO 6X4 10タイヤ 371HPの 重荷ダンプトラックで 卓越した性能を誇る軽量で重用アプリケーションの要求を満たすことを保証する力の象徴と効率を 体験してください
製品説明
ダンパー・トラック,ティッパー・トラック,または単純にティッパーとも呼ばれ, 重荷輸送の要求に応えるように精巧に設計されています.最も困難な環境でも 動作するように設計されています貨物輸送における究極のパートナーになります
巧妙に設計されたダンプトラックには 極めて頑丈な車体と 便利な傾斜箱と 強力な液圧シリンダーがあります これらの要素により 砂や石砂石4×2,6×4 と 8×4 のモデル を 提供します.耐久性 と 多用性 は,我々の デザイン の 中核 です.
ダンプトラック の 主要 な 利点:
1土工事,砂石,散装材料など 輸送に最適です
2生産効率を大幅に向上させる. 私たちのデザインは,迅速で不苦労の卸荷を保証します.
3輸送コストを削減します 長期的には お金を節約できるように設計されています
4客の様々な要求に応えるカスタマイズ可能なデザインです. 私たちはあなたの特定のニーズを満たす柔軟性を提供しています.
ダンプトラック 説明:
自動転覆メカニズムは,前もって定められた角度で卸荷を可能にし,時間と労働を大幅に節約します. これにより生産効率が向上します.輸送サイクルを短くする輸送コストを削減し 専門輸送の必需品になります 輸送のあらゆる側面を最適化するために設計されています
1外見による分類:単軸ダンプトラック,双軸ダンプトラック,平頭ダンプトラック,尖端ダンプトラック,前四背8ダンプトラック,双軸半トレーラーダンプトラック,3軸半トレーラーダンプトラック各タイプは特定の作業に合わせたものです
2目的に基づく分類:農業用ダンプトラック,鉱山用ダンプトラック,ゴミダンプトラック,石炭輸送ダンプトラック,建設機械ダンプトラック,泥ダンプトラック.あらゆる産業に適した多角性.
3. 運転モードに基づく分類: 6x4, 8x4 の卸荷ダンプトラック,および半トレーラーダンプトラック. あなたの運用ニーズに合わせてオプション.
4用途による分類:石炭,砂,砂石を輸送するための鉱山ダンプトラック;環境衛生およびゴミ輸送のための緑のダンプトラックなど.特殊な材料の取り扱いに合わせた.
5. 転覆方向分類:フロントリフトおよび転覆ダンプトラック;主に建設プロジェクトで使用される両方向サイドダンプトラック.最適な操縦性と有用性のために設計されています.
詳細な写真
| 馬力 | 371 |
| ギアボックスのタイプ | FAST12JS160T |
| 排放基準 | ユーロ2/ユーロ3/ユーロ4 |
| 燃料 | ディーゼル |
| 移動 | 9.726L |
| サイズ:長さ * 幅 * 高さ | 8.5X2.6X3.6M |
| 総重量 | 12100kg |
| 色 | 選択可能 |
| エンジン | WP10.340E32 |
| 燃料タンク容量 | 380L |
| 温泉数 | 10/12 恋愛 に 関する 問題 |
| パワー | 250KW |
| タイヤ数 | 10 |
| タイヤの仕様 | 12.00R20 |
| キャビン | 平面 |
| 生産年 | 2024 |
主要な仕様:
運転士のタクシー長い距離での快適さのために設計されています.
| モデル | HW76 キャビンは,寝床1台,座席2台,エアコン |
| タイプ | フロント・コントロール・キャビンは,水力的に60の傾きがある.o |
| 建設業 | 現在の標準 鉄鋼構造物 |
| 計器台 | 圧縮気圧の指標がはっきり見える
冷却液温,エンジンオイル圧,バッテリー
充電 |
| 座席 | 4点サポート 完全浮遊式懸垂 + ショック
吸着器 運転手調整可能 乗客固定 |
| シートベルト | 運転手と乗客のために |
| ガラス | 固められた安全ガラス |
| 日焼け止め | 調整可能な二重型 |
| 鏡 | トラック型大型凸面 |
| 防風スクリーンワイパー | 3つの速さで3つの腕のウィンドスクリーンワイパーシステム |
| エンターテイメントシステム | FM/AM/SW 4バンドラジオ カセットプレーヤー,2つのスピーカーとアンテナ |
| ステアリング | 調整可能な方向車 |
| ホーン | 空気ホープ |
| パネル | LEDライト付きのLCDパネル |
エンジン:
| エンジンのブランド | シノトルク |
| エンジンモデル | WD615だ47, 380hp |
| 排放基準 | EURO III |
| エンジンタイプ | ディーゼル用 4 ストック直射エンジン
6シリンダーの直列式
水冷却,ターボ充電と
相互冷却 |
| 移動 | 9.726リットル |
| 最大出力 | 400hp@2200rpm |
| マックス.トルク | 1250Nm @1100-1600rpm |
| 穴/ストローク | 126/130mm |
| 圧縮比 | 17:1 |
| 特定の燃料消費量 | ≤193g/kW.h |
冷却システム 最大の性能と長寿のために設計されています
| 中等 | 水 |
| ラジエーター | 重用型 |
| 冷却ファン | 熱帯型ビスコ静的扇風機 |
| サーモスタット | 70~80°Cで開ける |
| 警告装置 | 聴覚と視覚 |
クラッチ: 耐久性があり,スムーズな動作を可能にします.
| タイプ | Φ430 膜型 単一の乾燥摩擦盤 液体助動 |
トランスミッション: 信頼性と効率的な電源転送のために設計された.
| | タイプ | 重用,手動式フラータイプ |
| | モデル | HW19712 |
| | 速度数 | 12 前へ + 2 後へ |
| | |
| モデル | トルク (nm) | ギア比率 | オイル加工
(L) | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | R1 | R2 | |
| HW19710 | 1900 | 14.28 | 10.62 | 7.87 | 5.88 | 4.38 | 3.27 | 2.43 | 1.80 | 1.34 | 1.00 | 13.91 | 3.18 | 12 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
前軸: 頑丈なサポートとハンドリングのために設計されています.
| タイプ | HF9 トンステアリング ツーブルT横断梁 |
| 容量 | 9000kg |
後部軸:重荷下での安定性と耐久性を保証する.
| タイプ | HC16 ((16トン,パンチ・ウェルディング軸のホイジング,ダブル・リドクション駆動軸,車輪間の差差差と差差差ロック) |
| 容量 | 16T |
シャーシ:強さと回復力のために設計された.
| フレーム | 重荷,強化されたサブフレーム,
300mm×80mm×8mm
(内側: 280mmx70mmx7mm) |
| フロントサスペンション | 半円筒状の葉のスプリング,水力望遠鏡双作用式
衝撃吸収器と安定器, 1500mm |
| 後ろのサスペンス | 半円筒式スプリング,ボギースプリング,安定装置
,1739mm |
空気吸入システム エンジンの効率と性能を最大化します
| 空気浄化器のタイプ | 重用型 |
| 前フィルター | サイクロン |
排気システム:排出を最小限に抑え,性能を最適化するために設計された.
ステアリング 精密な設計で 反応性の高い操縦
| 場所 | 左手 |
| モデル | ZF 8098 (ドイツ製) 動力補助付き水力方向 |
| 変動比率 | 22.2-262"7.0-20"0 |
| マックス 圧力 | 170+10バー |
| 最大出力トルク | 7618 Nm |
| 体重 | 42kg |
バンパー: 衝撃に耐えるように作られています
ブレーキシステム: 信頼性の高いブレーキ力を確保する高度ブレーキ
| 運転ブレーキ | 圧縮空気ブレーキを2回回回転する |
| 駐車ブレーキ | スプリングエネルギー,後輪で動作する圧縮空気 |
| 補助ブレーキ | エンジンの排気バルブブレーキ |
車輪とタイヤ:耐久性があり,重荷性能のために設計されています.
| 車輪 | 前方1本,後方2本 |
| タイヤ | ダブルコインブランド12.00R20 |
| 量 | 13 |
空気供給システム: 部品の長寿のために最適な空気流を保証します.
電気システム: 信頼性と効率性の高い電気部品
| 稼働電圧 | 24V,マイナス接地;スタート 24V,7.5KW |
| バッテリータイプ | 2×12V,165Ah/180Ah |
| 電源交換機 | 28V 1500W |
| シガール | 灯具,ホーン,ヘッドランプ,霧灯,ブレーキ灯,指示灯,バックランプ |
寸法: 容量と操縦力の最適なバランスを確保するために設計された.
| 車輪ベース | 4800mm+1350 |
| 総長さ | 9775mm |
| 総幅 | 2496mm |
| 総身長 | 3730mm |
貨物体: 頑丈で広々しく,最も重い荷物を扱うように設計されています.
| 内部サイズ | 6400×2300×1800mm |
| カーソリー鋼の厚さ | サイド 6mm 底 8mm |
| トップタイプ | フロント・リフトタイプ,水力システム (HYVA水力シリンダー) |
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毎年 誇らしげに 1000台以上の 頑丈なシャックマン HOWO 6X4貨物トラックを 配備しています 液圧ステアリングとパワーアシスタントで アフリカの様々な国へこの一貫した業績は,業界における 卓越性と信頼性の 卓越した評判を固めてきました.
輸送前に 厳格な検査を受けます 最良の性能と安全性を確保するためです
1エンジン: エンジンがスムーズに起動できるように 徹底的な検査を行い 油漏れや煙が出る兆候をチェックします ブラック,ブルー,ホワイトです.
黒,青,白の煙が放出されないことを確保することは,性能と環境基準の遵守に不可欠です.
2トランスミッション: トランスミッションギア位置の精度を厳密に確認し,スムーズで無欠のシフトを保証します.
3軸: 詳細な検査を行い,油漏れをチェックし,運転中に軸が順調に動作していることを確認します.
4フレーム: フレームの構造の整合性を保証する 変形の兆候を検出するために包括的な検査を行います
5ヘッドライトとワイパー: 私たちは,ヘッドライトとワイパーが完全に動作し,安全で信頼性の高いパフォーマンスを提供することを厳格に保証します.
選んでくれて ありがとう
Q: 配達時間は?
A: 私たちのトラックや機械のほとんどは,すぐに在庫で入手可能で,わずか7日以内にあなたに届けることができます.特別注文された商品については,通常,生産のために約30日が必要です.
Q: 年間何台のトラックを生産していますか?
A: 私たちは毎年約3万台を生産し 毎月約5000台を更新しています
Q: 製品の品質をどのようにコントロールしますか?
A: 当社の工場には最先端の生産ワークショップがあり,労働力は高度に熟練しています.各製品は厳格な検査プロセスを経験します.私たちは専門的にトラックと機械をリコンディションして 最高の品質基準を満たすようにします.
Q:カスタム注文は受け入れるのですか?あなたのMOQは何ですか?
A: はっきり,私たちはあなたの特定のニーズを満たすためにカスタム注文を受け入れます.私たちの最低注文量 (MOQ) はわずか1ユニットです.
