| モデルNO: | ボルボ&プライム 新型FH重型トラック 460hp 6X2R | パワー: | ディーゼル |
|---|---|---|---|
| 耐荷重: | 31-40t | 排放基準: | ユーロ3 |
| 駆動ホイール: | 6×4 | 座席: | ≤5 |
| 馬力: | 351-450hp | エンジン容量: | >8L |
| タイヤの証明: | ECE、GCC、ISOの点 | タイヤの設計: | チューブレス |
| 条件: | 新しい | 使用: | 半トレーラーを牽引する |
| 燃料タンク: | 400L,600L,1000L | 運転席: | 空気吊り座席 |
| 色: | カスタマイズされた | 貨物箱の材料: | 炭素鋼 |
| ステアリングシステム: | 動力補助による水力方向制御 | 輸送パッケージ: | 裸の包装 |
| 仕様: | 6.8x2.5x3.8m | 商標: | シノトラック |
| 原産地: | 中国 リアンシャン | HSコード: | 87019090 |
| 供給の能力: | 1000個/年 | パッケージのサイズ: | 694.00cm * 250.00cm * 344.00cm |
| パッケージの総重量: | 2600.000kg | 販売後サービス: | 6ヶ月 |
| 保証: | 6ヶ月 | トランスミッションタイプ: | 手帳 |
| カスタマイズ: | 利用可能 カスタマイズされた要求 | 送料: | 運送コストと 納品予定時間について |
| : | 初期支払 完全支払 | 通貨: | アメリカドル |
| リターン&リファンド: | 商品を受け取ってから30日以内にお金を返済することができます. |
| 運転免許: | A2 | ドライブタイプ: | 6X2R |
| 車輪間距離: | 3400mm | エンジン: | ボルボD13A460 |
| ギアボックス: | ボルボI-シフト 12速 | 後ろ軸比: | 2.79 |
| 体の長さ: | 6.94m | 身体幅: | 2.5m |
| 車両重量: | 9.17トン | 総質量: | 26トン |
| 総引力量: | 36.7トン | 産地: | スウェーデン |
| トナージングレベル: | 重いトラック | コメント: | ボルボの特許を取得した VDS エレクトロニク・サーボステアリングシステムは,回転半径を小さくし,より簡単にする |
| 燃料タイプ: | ディーゼル燃料 | | |
| エンジンモデル: | ボルボD13A460 | エンジンのブランド: | ヴォルボ |
| シリンダーの数: | 6シリンダー | 燃料種類: | ディーゼル燃料 |
| シリンダー配置: | シリーズ | 移動量: | 12.8L |
| 排放基準: | 国営4 | 最大馬力: | 460 hp |
| 最大出力: | 338kW | 最大トルク: | 2300N·m |
| 最大トルク回転: | 1000~1400回転/分 | 定速: | 2300回転分 |
| タクシー | フラットトップ | 下の横幅: | 750mm |
| 乗客数: | 2人 | 座席列数: | 半列 |
| ギアボックスのモデル: | ボルボI-シフト 12速 | ギアボックスブランド: | ヴォルボ |
| 前輪: | 12ギア | ダウン数: | 4 |
| 燃料タンク容量: | 1080L | | |
| 後ろ軸の説明: | 裏軸の2倍,裏軸の吊り上げ | 後ろ軸の許容される負荷: | 20500kg |
| 速度比: | 2.79 | ススペンションタイプ: | 後ろの空気懸垂 |
| スプリング数: | 2/0+0 | | |
| タイヤ数: | 10 | タイヤの仕様: | ミシュラン295/80R225 |
| 馬力 | 251-420hp | エンジン容量 | >8L | |
| タイヤ設計 | 半径 | 条件 | 新しい | |
| 使用 | 半トレーラーを牽引する | 燃料タンク | 400L,600L,1000L | |
| 運転席 | 空気懸垂座席 | 輸送パッケージ | 裸の包装 | |
| 商標 | シノトラック HOWO | 生産能力 | 1000 |
| モデル | HW76 キャビンは,寝床1台,座席2台,エアコン |
| タイプ | フロント・コントロール・キャビンは,水力的に60の傾きがある.o |
| 建設業 | 現在の標準 鉄鋼構造物 |
| 計器台 | 圧縮気圧の指標がはっきり見える 冷却液温,エンジンオイル圧,バッテリー 充電 |
| 座席 | 4点サポート 完全浮遊式懸垂 + ショック 吸着器 運転手調整可能 乗客固定 |
| シートベルト | 運転手と乗客のために |
| ガラス | 固められた安全ガラス |
| 日焼け止め | 調整可能な二重型 |
| 鏡 | トラック型大型凸面 |
| 防風スクリーンワイパー | 3つの速さで3つの腕のウィンドスクリーンワイパーシステム |
| エンターテイメントシステム | FM/AM/SW 4バンドラジオ カセットプレーヤー,2つのスピーカーとアンテナ |
| ステアリング | 調整可能な方向車 |
| ホーン | 空気ホープ |
| パネル | LEDライト付きのLCDパネル |
| エンジンのブランド | シノトルク |
| エンジンモデル | WD615だ47, 380hp |
| 排放基準 | EUROII |
| エンジンタイプ | ディーゼル用 4 ストック直射エンジン 6シリンダーの直列式 水冷却,ターボ充電と 相互冷却 |
| 移動 | 9.726リットル |
| 最大出力 | 371hp@2200rpm |
| マックス.トルク | 1250Nm @1100-1600rpm |
| 穴/ストローク | 126/130mm |
| 圧縮比 | 17:1 |
| 特定の燃料消費量 | ≤193g/kW.h |
| 中等 | 水 |
| ラジエーター | 重用型 |
| 冷却ファン | 熱帯型ビスコ静的扇風機 |
| サーモスタット | 70~80°Cで開ける |
| 警告装置 | 聴覚と視覚 |
| タイプ | Φ430 膜型 単一の乾燥摩擦盤 液体助動 |
| タイプ | 重用,手動式フラータイプ | ||||||||||||||||
| モデル | HW19710 | ||||||||||||||||
| 速度数 | 10 前へ + 2 後ろへ | ||||||||||||||||
| モデル | トルク (nm) | ギア比率 | オイル加工 (L) | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | R1 | R2 | ||||||
| HW19710 | 1900 | 14.28 | 10.62 | 7.87 | 5.88 | 4.38 | 3.27 | 2.43 | 1.80 | 1.34 | 1.00 | 13.91 | 3.18 | 12 | |||
| タイプ | HF7トンのステアリング 双T横断線 |
| 容量 | 7000kg |
| タイプ | HC16 ((16トン,パンチ・ウェルディング軸のホイジング,ダブル・リドクション駆動軸,車輪間の差差差と差差差ロック) |
| 容量 | 16T |
| フレーム | 重荷,強化されたサブフレーム, 300mm×80mm×8mm (内側: 280mmx70mmx7mm) |
| フロントサスペンション | 半円筒状の葉のスプリング,水力望遠鏡双作用式 衝撃吸収器と安定器, 1500mm |
| 後ろのサスペンス | 半円筒式スプリング,ボギースプリング,安定装置 ,1739mm |
| 空気浄化器のタイプ | 重用型 |
| 前フィルター | サイクロン |
| 音のレベルをできるだけ低く保つことができる. |
| 場所 | 左手 |
| モデル | ZF 8098 (ドイツ製) 動力補助付き水力方向 |
| 変動比率 | 22.2-262"7.0-20"0 |
| マックス 圧力 | 170+10バー |
| 最大出力トルク | 7618 Nm |
| 体重 | 42kg |
| 装着された重用用フロントとバックの鋼製バンパー |
| 運転ブレーキ | 圧縮空気ブレーキを2回回回転する |
| 駐車ブレーキ | スプリングエネルギー,後輪で動作する圧縮空気 |
| 補助ブレーキ | エンジンの排気バルブブレーキ |
| 車輪 | 前方1本,後方2本 |
| タイヤ | ダブルコインブランド12.00R20 |
| 量 | 13 |
| 警告装置 | 聴覚と視覚 |
| 航空路線 | 重用鋼管 |
| 稼働電圧 | 24V,マイナス接地;スタート 24V,7.5KW |
| バッテリータイプ | 2×12V,165Ah/180Ah |
| 電源交換機 | 28V 1500W |
| シガール | 灯具,ホーン,ヘッドランプ,霧灯,ブレーキ灯,指示灯,バックランプ |
| 車輪ベース | 4600mm+1350 |
| 総長さ | 6875mm |
| 総幅 | 2496mm |
| 総身長 | 3730mm |
コンタクトパーソン: Mr. Liu
電話番号: +86 13153796988
