シノトラック HOWO 6×4 10タイヤ 371HP 重量ダンプトラックで 卓越した性能をこの電源は 18-25cbm の印象的な容量を持っています超えられない仕事がないことを保証します 重荷輸送の究極の発見です
製品説明
ダンパー・トラック,ティッパー・トラック,または単純にティッパーとして知られる 私たちの汎用的なダンプ・トラックは 競争相手のない効率で 重荷輸送のあらゆるニーズに対応します信頼性 と 堅牢 な 設計 の 最高 の 頂点 を 体験 する.
精密な精密度で 製造されたダンプトラックには 頑丈なシャーシ 広々とした傾斜箱 強力な液圧シリンダーがあり 砂や石 砂岩など 輸送するのに最適です4x2を含む様々な構成を提供しています.6×4と8×4のモデルが 厳格な条件下で 動作するように設計されています
このダンプトラックに特有の利点があります
1. 土工,砂石,散装材料,およびより多くのために完璧に適しています. 軽く重い荷物を扱う.
2卸荷の特定の角度でダンプできる 高生産効率をもたらし 運用生産性を最大化します
3輸送コストを大幅に削減します. 経済的で効率的なすべての重荷のニーズのために.
4客の様々な要求を満たす デザインをカスタマイズできます
ダンプトラック 説明:
荷乗車の自動転覆機能は,特定の角度で荷卸しを容易にし,時間と労働を大幅に節約します.この機能は輸送サイクルを短縮します.生産効率を向上させる輸送コストを削減する. 専門的な輸送作業のための不可欠な車両です. 最高のパフォーマンスと効率のために設計されています.
1外見分類:単軸ダンプトラック,二軸ダンプトラック,平頭ダンプトラック,尖端ダンプトラック,前四尾8本ダンプトラック,二軸半トレーラーダンプトラック,3軸半トレーラーダンプトラックデザインは様々なニーズに対応します
2目的分類:農業用ダンプトラック,鉱山用ダンプトラック,ゴミダンプトラック,石炭輸送ダンプトラック,建設機械ダンプトラック,泥ダンプトラック.あらゆる目的のために多用性.
3. 運転モードによる分類: 6x4, 8x4 構成,半トレーラーダンパー トラック. 操作のための最適な運転モードを選択します.
4用途による分類:石炭,砂,砂石の採掘用ダンプトラック;環境衛生およびゴミ輸送のためのグリーンダンプトラック.様々な用途のための特殊車両.
5方向性分類:前向きのリフト・ロールオーバー・ダンプトラックと,主に建設プロジェクトで使用される両方向のサイドダンプトラックを含む.正確な方向制御のために設計された.
| 名前 | ホウ・ダンプ・ティッパー・トラック |
| 種類 | 使用済み |
| 負荷容量 | 25000kg |
| 馬力 | 6×4 |
| 馬力 | 375 |
| ギアボックスのタイプ | FAST12JS160T |
| 排放基準 | ユーロ3 |
| 燃料 | ディーゼル |
| 移動 | 9.726L |
| サイズ:長さ * 幅 * 高さ | 5.8X2.5X3.5M |
| 総重量 | 12100kg |
| 色 | 選択可能 |
| エンジン | WP10.340E32 |
| 燃料タンク容量 | 380L |
| 温泉数 | 10/12 恋愛 に 関する 問題 |
| パワー | 250KW |
| タイヤ数 | 10 |
| タイヤの仕様 | 12.00R20 |
| キャビン | 平面 |
| 生産年 | 2013年から2017年まで |
主要な仕様:
運転士のタクシー(A/Cで寝床1台)
| モデル | HW76 キャビンは,寝床1台,座席2台,エアコン |
| タイプ | フロント・コントロール・キャビンは,水力的に60の傾きがある.o |
| 建設業 | 現在の標準 鉄鋼構造物 |
| 計器台 | 圧縮気圧の指標がはっきり見える
冷却液温,エンジンオイル圧,バッテリー
充電 |
| 座席 | 4点サポート 完全浮遊式懸垂 + ショック
吸着器 運転手調整可能 乗客固定 |
| シートベルト | 運転手と乗客のために |
| ガラス | 固められた安全ガラス |
| 日焼け止め | 調整可能な二重型 |
| 鏡 | トラック型大型凸面 |
| 防風スクリーンワイパー | 3つの速さで3つの腕のウィンドスクリーンワイパーシステム |
| エンターテイメントシステム | FM/AM/SW 4バンドラジオ カセットプレーヤー,2つのスピーカーとアンテナ |
| ステアリング | 調整可能な方向車 |
| ホーン | 空気ホープ |
| パネル | LEDライト付きのLCDパネル |
エンジン
| エンジンのブランド | シノトルク |
| エンジンモデル | WD615だ47, 380hp |
| 排放基準 | EURO III |
| エンジンタイプ | ディーゼル用 4 ストック直射エンジン
6シリンダーの直列式
水冷却,ターボ充電と
相互冷却 |
| 移動 | 9.726リットル |
| 最大出力 | 400hp@2200rpm |
| マックス.トルク | 1250Nm @1100-1600rpm |
| 穴/ストローク | 126/130mm |
| 圧縮比 | 17:1 |
| 特定の燃料消費量 | ≤193g/kW.h |
冷却システム
| 中等 | 水 |
| ラジエーター | 重用型 |
| 冷却ファン | 熱帯型ビスコ静的扇風機 |
| サーモスタット | 70~80°Cで開ける |
| 警告装置 | 聴覚と視覚 |
クラッチ
| タイプ | Φ430 膜型 単一の乾燥摩擦盤 液体助動 |
トランスミッション
| | タイプ | 重用,手動式フラータイプ |
| | モデル | HW19712 |
| | 速度数 | 12 前へ + 2 後へ |
| | |
| モデル | トルク (nm) | ギア比率 | オイル加工
(L) | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | R1 | R2 | |
| HW19710 | 1900 | 14.28 | 10.62 | 7.87 | 5.88 | 4.38 | 3.27 | 2.43 | 1.80 | 1.34 | 1.00 | 13.91 | 3.18 | 12 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
前軸
| タイプ | HF9 トンステアリング ツーブルT横断梁 |
| 容量 | 9000kg |
後部軸
| タイプ | HC16 ((16トン,パンチ・ウェルディング軸のホイジング,ダブル・リドクション駆動軸,車輪間の差差差と差差差ロック) |
| 容量 | 16T |
シャーシ
| フレーム | 重荷,強化されたサブフレーム,
300mm×80mm×8mm
(内側: 280mmx70mmx7mm) |
| フロントサスペンション | 半円筒状の葉のスプリング,水力望遠鏡双作用式
衝撃吸収器と安定器, 1500mm |
| 後ろのサスペンス | 半円筒式スプリング,ボギースプリング,安定装置
,1739mm |
空気吸入システム
| 空気浄化器のタイプ | 重用型 |
| 前フィルター | サイクロン |
排気システム
ステアリング
| 場所 | 左手 |
| モデル | ZF 8098 (ドイツ製) 動力補助付き水力方向 |
| 変動比率 | 22.2-262"7.0-20"0 |
| マックス 圧力 | 170+10バー |
| 最大出力トルク | 7618 Nm |
| 体重 | 42kg |
バンパー
ブレーキシステム
| 運転ブレーキ | 圧縮空気ブレーキを2回回回転する |
| 駐車ブレーキ | スプリングエネルギー,後輪で動作する圧縮空気 |
| 補助ブレーキ | エンジンの排気バルブブレーキ |
車輪とタイヤ
| 車輪 | 前方1本,後方2本 |
| タイヤ | ダブルコインブランド12.00R20 |
| 量 | 13 |
空気供給システム
電気システム
| 稼働電圧 | 24V,マイナス接地;スタート 24V,7.5KW |
| バッテリータイプ | 2×12V,165Ah/180Ah |
| 電源交換機 | 28V 1500W |
| シガール | 灯具,ホーン,ヘッドランプ,霧灯,ブレーキ灯,指示灯,バックランプ |
サイズ
| 車輪ベース | 4800mm+1350 |
| 総長さ | 9775mm |
| 総幅 | 2496mm |
| 総身長 | 3730mm |
貨物体
| 内部サイズ | 6400×2300×1800mm |
| カーソリー鋼の厚さ | サイド 6mm 底 8mm |
| トップタイプ | フロント・リフトタイプ,水力システム (HYVA水力シリンダー) |
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3軸: 専門家は,油漏れの兆候を確認し,軸がすべての運転条件下で正常に動作することを確認し,耐久性と性能を保証します.
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